Reifendruckkontrollsystem zurücksetzen - Anzeige

Ist bei mir auch so.

Zitat von Andymiral

Habe heute bei meinem Ford Puma ST Line X die Winterreifen abstecken und die Sommerreifen aufstecken lassen.

"Lassen" klingt nach einer Werkstatt - die haben das nicht erledigt?

Ich beantworte die Frage mal so als wäre sie ernst gemeint, auch auf die Gefahr hin, dass sich jemand ins Fäustchen lacht.

Es ist sinnfrei den Reifendruck zurückzusetzen. Auf was denn? Werkseinstellung? Ziel der Sensoren ist es einen ungewöhnlich schnellen Druckabfall zu melden, da dies einen Reifenschaden bedeuten könnte. Um das zu können muss man dem System den Anfangswert mitteilen. Dieser wird dann logischerweise abgespeichert.

In der Praxis bedeutet das, die Reifen mit einem externen Gerät aufzupumpen bis man den gewünschten Wert erreicht hat. Ablesbar am externen Gerät! Diesen Wert bzw die Werte der 4 Räder erkennen dann die Sensoren und können im Bordmenü als Anfangswert abgespeichert werden.

Wir haben schon ein sehr "intelligentes" Fahrzeug aber es besitzt in den Rädern lediglich Sensoren, die den Druck messen. Es befindet sich keine Luftpumpe in den Reifen, die den Luftdruck selbständig reguliert, welche man auf z.B. Werkseinstellungen zurücksetzen könnte.

Das ist schon richtig so. Da mit verschiedenen Drücken gefahren wird, muss der "Normal" Druck neu abgespeichert werden, damit das System überhaupt einen Druckabfall messen und melden kann. Das kann zb. ja ein länger stehendes Auto, ein defekter Reifen,/Ventil oder auch ein Reifenwechsel sein. Woher soll das System wissen, ab wann es melden soll?

Darum muß man dem System sagen, was der "normale" Reifendruck ist, der ja auch bei jedem unterschiedlich sein kann. Weicht dieser dann ab, meldet das System das zuerst in der App und im meldet sich ab 20% Abweichung dann auch im Kombiinstrument.

Ich persönlich hätte bisher einen Fall, wo ich im System einen gleichmäßigen Druckabfall beobachten konnte. Hier war es ein defektes Ventil, das ich ohne dieses System, trotz monatlicher Kontrolle an der Tanke, vermutlich erst sehr viel später gefunden hätte.

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe hat bei mir der Sensor bei 2,1 bar Alarm gemacht, da ich immer 2,5bar fahre war das ok. Ich habe noch nie beim Wechsel irgendwas zurückgestellt und trotzdem warnt er bei einem bestimmten Wert. Ob man den selbst wählen kann weiß ich nicht , mir hat das bis jetzt immer so gereicht.

Da ich ja 2,7 bar hatte, hat mich das System erst bei 1,8 bar benachrichtigt.