Reizen würde es mich schon. Die Stage 1/2 von Montune.

Aber bei dem kleinen Motor mach ich lieber nichts

Auch die 320Nm Serie sind schon ordentlich, da will ich dem Getriebe nicht noch mehr zumuten.

Aber macht bestimmt heiden Spaß die Größeren zu ärgern

Ein kleines Leistungsplus wäre nicht schlecht Weiß hier jemand, wieviel NM das Getriebe max. verträgt?

Hier mal die Angaben aus Ford PTS:

Schaltgetriebe - Übersicht

Das 6-Gang Schaltgetriebe (B6+) ist ein manuell schaltbares Getriebe.

Es zeichnet sich durch sein geringes Gewicht, sein hohes Drehmomentübertragungsvermögen und hervorragende Schaltqualität aus.

Das B6+ basiert auf dem bekannt bewährten B6 Getriebe mit folgenden Unterschieden:

• Trockengewicht: 41.5 kg
• Länge: 385mm
• Abstand Eingangswelle zu Abtriebswelle: 76mm
• Abstand Eingangswelle zu Differential: 189mm
• Ratio Spread: 5.5 (G6) & 6.4 (D6)
• Übersetzungsbereich vom 1. Gang: 12.36 - 16.35
• Das Getriebe muss nicht geshimt werden.

Merkmale

• Schaltgetriebe mit sechs Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Quer zum Fahrzeug eingebaut
• Maximal übertragbares Drehmoment:
  • 330 Nm
• Geeignet für Fahrzeuge mit einem Fahrzeuggesamtgewicht bis maximal 2200 kg
• Einbaulänge: 385 mm
• Schaltbetätigung über Schaltseilzüge
• Gewicht des Schaltgetriebes (trocken): Etwa 39.5 - 41.5 kg
• Füllmenge – Schaltgetriebeöl: 1,69 Liter
  • Die angegebene Füllmenge bezieht sich auf ein komplett trockenes Getriebe. Ein neu angeliefertes Schaltgetriebe beinhaltet bereits eine Restölmenge von etwa 0,100 Liter. Beim Befüllen des Schaltgetriebes ist dies zu berücksichtigen.

  
  

Das bedeutet, dass das ST-Getriebe für max 330 NM ausgelegt ist und damit kaum bzw. eigentlich keine Reserven vorhanden sind. Mit 360 bis 380 NM (je nach Tunerangaben) liegt man dann schon deutlich darüber Andere Getriebe habe da oft mehr Reserven, das würde die Tuningentscheidung einfacher machen