Batterieproblem oder normal?

Kann man eigentlich die 48V Batterie in den Hybrid-Modellen auf irgend einem Weg extern laden, so wie die normale 12V Batterie, vorausgesetzt man hätte ein passendes Ladegerät?

Bei unserem Puma hatte ich das noch nicht, er hat auch noch nicht so "lange" gestanden. Bei unserem Ka hatte ich das aber auch schon mal nach ca. 5 Wochen Urlaub. Vorher alles normal mit S/S, hinterher hat der Motor sich erst mal nicht mehr abgeschaltet - ich dachte schon, die S/S wäre defekt, aber nach 1 - 2 Tagen war wieder alles normal... Wieso weiß ich auch nicht, aber scheint wohl einfach so zu sein. Wenn Corona es zulässt, sind wir den ganzen November in Südspanien - mal sehen, was der Puma dann anschließend macht...

Viele Grüße

Burki

Zitat von Nordlicht

Moin zusammen,

ich hoffe es passt in diesen Thread und evtl. hat jemand einen Tipp.

Bei meinem Vignale kenne ich die S/S nur durch ihre Abwesenheit.

Hatte ich bei meinem auch. Batteriestand war trotz Langstrecke weit runter.

Wurde nachgeladen und der Batteriesensor wurde zurückgesetzt.

Jetzt geht S/S auch wieder. Mal schauen, wie lange.

Hallo aus dem Ruhrgebiet .

Habe des öfteren das gleiche Problem aber noch geht alles !

Würde die Batterie gerne mal laden , möchte wissen wie hoch die Ladeschlußspannung sein soll , 13,8 oder 14,4 oder 14,6V und ob ich sie abklemmen muß .

Das Fahrzeug läuft jetzt ein Jahr und sonst ist bis jetzt alles ok . Besitze Ladegeräte an denen ich das einstellen kann da Modellbauer . Nebenbei ich bin Wenigfahrer !

Gruß Manni

Zitat von Puma20

Hi,

anbei ein Foto von meiner Batterie. Ich denke die kommt aus Rumänien - so wie der Puma auch.

Ich habe meinen Puma im März 2020 abgeholt. Gehe davon aus, dass der Anfang 2020 gebaut wurde - er stand da noch paar Tage beim Händler (wegen dem damaligen Rückruf).

Ich habe jetzt bei jedem Einsteigen die Meldung System aus... Starten Sie Motor um Batterie zu schonen.

Es gibt für mich zwei Möglichkeiten:

1) Ich lasse mein Auto 2- 3 Tage die Woche stehen und fahre nicht um Kurzstrecken zu vermeiden.

oder
2) Ich fahre (weil ich mir laut Händler) wegen der Meldung keine Sorgen machen brauche.

Egal für was ich mich entscheide - bei beiden Varianten kommt die Meldung trotzdem. Und immer ist die Spannung ca. 12 V .. 12, V bevor ich die Zündung einschalte.

Wenn ich jetzt aber extra 100 bis 200 km zum Aufladen fahren muss, dann schafft Deutschlan seine Klimaziele nicht.

Ich bestell mir jetzt eine neue Stromzange, die auch Gleichstrom messen kann und das möglichst genau im Bereich um die 50 bis 100 mA.

Meine alte ist schon 10 Jahre undkann das nicht.

Dann sehe ich wie hoch der Ruhestrom im Fahrzeug ist. Wenn es nicht der Ruhestrom ist tippe ich auf die Batterie.

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Hallo Puma20,

Darf ich dich mal fragen, ob du dein Batterieproblem inzwischen geregelt bekommen hast?

Finde mich in deinen Schilderungen wieder. Aber ich hab meinen ST X erst einen Monat. Bin Wenigfahrer und hab genau dieselbe Batterie wie du. Bei mir fällt aber nur die S/S aus, lasse aber alles aus außer Radio/Navi. Selbst ne 300km Tour brachte nix.

Wär nett, wenn du mir deine Erfahrungen mitteilen könntest.

LG Petra

Zitat von Manni

Hallo aus dem Ruhrgebiet .

Habe des öfteren das gleiche Problem aber noch geht alles !

Würde die Batterie gerne mal laden , möchte wissen wie hoch die Ladeschlußspannung sein soll , 13,8 oder 14,4 oder 14,6V und ob ich sie abklemmen muß .

Meine beste Ehefrau von Allen hatte das schon am Fiesta (neuestes Modell) wenig Kilometer Kurzstrecke und das selten - jetzt habe ich das auch -> was sagt mein FFH: Pensionistenschicksal bei Kurzstrecke. Wenn die Batterie einmal über einen bestimmten Punkt entladen ist, kann man bis China fahren, das wird nichts mehr. So blöd es klingt bei neuen Autos bzw. Batterien -> alle paar Monate (8-9) ca 6. Stunden an ein einfaches! 12 V Ladegerät hängen und gut ists. Abklemmen ist nicht notwendig. Nur Pluspol und einen gscheiten Massepunkt.

Hallo ZAV,

Lieben Dank für deine Nachricht. Mit dem Aufladen habe ich schon 1x gemacht. Nix gebracht für S/S. Nur die FordPass hat mal 3 Tage Ruhe gegeben.

Du und deine family seit ja auch, wie ich, durch und durch Fordfahrer. Dein Scorpio hat mich daran erinnert, daß ich auch mal einen hatte Ganz vergessen. Seit der Wende nur Ford, immer 2 Autos mit Ghia Ausführung. Jetzt hab ich meinen Fiesta von 2004 mit 44.000km, scheckheftgepflegt, abgestoßen. Der wär noch ewig gefahren, aber da kam der geile Puma. Was will man machen

Tja, erst mit Stadt-SUV werben und dann diese im Regen stehen lassen.

LG Petra

Zitat von Petra

Hallo ZAV,

Lieben Dank für deine Nachricht. Mit dem Aufladen habe ich schon 1x gemacht. Nix gebracht für S/S. Nur die FordPass hat mal 3 Tage Ruhe gegeben.

Du und deine family seit ja auch, wie ich, durch und durch Fordfahrer. Dein Scorpio hat mich daran erinnert, daß ich auch mal einen hatte Ganz vergessen. Seit der Wende

VW Käfer, Golf und ein Opel Rekord 2.0 E Berlina hatte ich auch noch. Wenn man nicht rechtzeitig/regelmäßig auflädt muß irgendein Sensor (leider nicht gemerkt welcher) vom FFH zurückgesetzt werden. Also hängen wir jetzt alle 7 Monate unsere Fords an das Ladegerät.

Du meinst bestimmt den BMS-Sensor. Wie ich es verstanden habe, muss dieser nach Ersatz der Batterie rückgesetzt und die Batterie neu angelernt werden. Manche empfehlen das Reset auch nach manueller Voll-Ladung (unmittelbar danach). Bei einigen hat es was gebracht, bei anderen nix. Wird auch im Focus-Forum so diskutiert. Wie das geht, da gibt's gute Videos, s.u.

Andere schalten das S/S vor der Fahrt grundsätzlich ab, da es nix bringen soll. Ich bin so, wenn was nicht geht, dann nervt mich das und suche ohne Ende nach Lösungen. Ist ein Splin von mir.

Naja, vielleicht werden wir irgendwann mal erleuchtet.

LG PetraScreenshot_20211022-145231_YouTube.jpg

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