Klappern im Innenraum

Na seit mal froh keinen ST zu fahren. Die Recaros sind schon dynamisch schmal, im Gegensatz zu meinem Hinterteil. Aber wer schön sein will, muss halt leiden. Man gewöhnt sich dran und es war in etwa so wie beim Fahrrad. 2000km leiden, dann 12000 km Spaß. Also ich hab bisher wirklich keine Probleme, suche aber auch nicht krampfhaft danach. Die meisten von uns sind ja im besten Alter und hatten schon einige Fahrzeuge, erinnert Euch mal was wir schon für Gurken fahren mussten. Und trotzdem wahrscheinlich auch Spaß hatten. Heutzutage wird einfach gern und etwas zu viel gemeckert, nicht nur bei Fahrzeugen.

Gute Nacht und eine schöne Restwoche

Heikp

Das liegt wahrscheinlich daran das sich die älteren unter uns im gesetzten Alter den Wagen leisten können.

Aber natürlich kann man Fehler suchen oder aber man hat das Pech ein Montagsauto zu haben oder auch ein schlechten Stellplatz.

Meiner steht im Parkhaus geschützt vor Regen, meistens 2-3 Grad wärmer als ein Laternenparker und ich versuche nicht alle Schlaglöcher mitzunehmen. Der Wagen hat zwar erst 5000km runter aber es klappert noch nix und der Digitacho funktioniert auch wie er soll. Selbst mein Wagen auf der Probefahrt der erst 3400km hatte hat schon geklappert. Es ist auch Einstellungssache was ich von einem 25.000€ Wagen erwarte.

Ich war 30 Jahre als Servicetechniker für Bürotechnik unterwegs. Und da hat man gesehen das alle 3 Jahre die Geräte mehr Leistung hatten, günstiger waren aber auch doppelt so schnell kaputt gegangen sind.

Geht es hier nicht eigentlich um das Thema klappern ?

Zitat von Daniel

Geht es hier nicht eigentlich um das Thema klappern ?

Stimmt wohl. Also zurück zum Thema, bei mir klappern nur die Zähne wenn es mal zu zügig vorwärts ging?

Nach 4 Jahren geht er sowieso zurück, wenn er bis dahin hält ohne große Macken bin ich zufrieden.

Hallo Freunde,

habe mir im Februar einen gebrauchte Puma ST- Line zugelegt. Nach kurzer Zeit auch bei mir das Problem mit leichten Gräuschen aus dem Breich Kombi- Instrument. Alles Dücken und Ziehen an allen möglichen Teilen in diesen Bereich half nichts. Habe mich dann hier im Forum angemeldet und bin auf Daniel's Lösungsvorschlag mit Bild aufmerksam geworden. Die Sache an meinen Puma überprüft und umgesetzt. Jetzt ist Ruhe in der Burg. Hat Geholfen. Vielen dank Daniel.

Es freut mich zu hören das es bei dir auch funktioniert hat und danke für dein Feedback👍

Zitat von Daniel

Ich habe mich gestern ein wenig mit dem Klappern im Bereich Tacho\ Armaturenbrett beschäftigt. Nach dem ich hinter dem Tacho oder im Bereich der Lenksäule die Kabel etwas mehr fixiert habe und bei der anschließenden Probefahrt keine Verbesserung feststellen konnte, begab ich mich weiter auf die Fehlersuche. Beim schlagen auf die Unterseite der Lenksäulenverkleidung konnte ich das Geräusch reproduzieren und ist kam aus dem unteren Bereich der Mittelkonsole der vorderen "Führungsschiene". Also hat sich das Geräusch nur übertragen und ich dachte es sei etwas lose im Bereich des Tacho, denn von dort war das Geräusch wahrnehmbar. Etwas Filz untergeklebt und seit gestern klappert im Bereich Tacho nichts mehr.

Gruß Daniel

Hallo Daniel, das mit Deiner Lösung hat auch bei mir wunderbar funktioniert. Danke Endlich keine Vibrationen mehr aus dem Bereich linke A-Säule und Tacho. Schon erstaunlich, das die Ursache unten an der Mittelkonsole zu finden war. Da sieht man wieder, wie Geräusche an völlig anderer Stelle wahrgenommen werden. Viele Grüße...