Aktuelle Auto-Blöd Ausgabe!

Das mit dem Navi sehe ich auch so. Gerade in Auslieferungszustand. Das Sync3 ist halt nicht mehr ganz zeitgemäß, die Auflösung, die Geschwindigkeit etc. Aber in der Regel ist es unkaputtbar und der Klang ist auch gut. Es reicht gerade noch. Der Nachfolger Sync4 scheint auch etwas Startschwierigkeiten zu haben oder es ist dem Sparplan geschuldet, das das noch ziemlich selten verbaut wird. Aber bald wird auch Ford gezwungen, Multimedia und Optik sind heute ein ganz großes Kaufargument. Das Sync3 wäre im Vergleich zur Konkurrenz beim Puma auch eins der wenigen Minus.

Aber wer macht denn den Autokauf noch vom Werksnavi abhängig? Wenn es nicht drin wäre hätte ich das niemals zusätzlich gekauft. Ich hab den Kater ja noch nicht und fahre als Zweitwagen ein Hyundai i20 der hat Apple Car Play Serienmäßig drin und dann wird über Kabel das Handy gekoppelt und gut ist. Es ist immer aktuell und kostet mich nicht Unmengen an Geld wegen Updates. Also besser geht doch nicht, oder? Das in der besagten Zeitung immer VW gewinnt liegt doch auf der Hand und wenn nicht VW dann Skoda oder Seat. Ich lese die Zeitung seid 1987 regelmäßig teils aus Berufswegen und früher weil da auch mal Sachen drin waren die für mich von Interesse sind. Leider werden heute fast nur noch Autos getestet die fern von jeder Grundlage sind , einfach nicht bezahlbar. Umso erstaunter war ich über den aktuellen Test vom Puma. Ich hab mich auch für den T-Roc interessiert aber ich komme nie auf die Preise der Zeitung, er wurde mal so Konfiguriert wie der Puma also gleiche Ausstattung und Motorisierung und da ist mir Schlecht geworden. Ich weiß ja nicht was der deutsche Bürger so im Schnitt verdient aber für so ein Auto knapp 40000 Euro aufzurufen geht gar nicht.

Zitat von Peter

Sorry Sepp aber ob nun T–Cross oder T–Roc,ich sehe damit kaum ein Unterschied!

Und für mich sehen die Autos auch ziemlich gleich aus.

Der T-Roc basiert doch auf der Golf-Plattform und konkurriert eigentlich mit dem Kuga, der doch auf der Focus-Plattform basiert, oder? Preislich ist der Unterschied zwischen T-Roc und T-Cross aber nicht so groß.

VG

Alf

Naja, den Unterschied sieht man schon. Der T-Cross (Polo) wäre für mich auch nicht in Frage gekommen, der T-Roc (Golf) allerdings schon. Wenn man die Preise vergleicht, ist er nochmal teurer wie ein Puma. Aber gar nicht so viel. Wenn man dann allerdings die Rabatte bei Ford berücksichtigt, ist jeder VW plötzlich ganz weit weg

Das die AutoBild diesen Vergleich vornimmt, ist für mich nicht erklärbar.

Der Puma basiert auf dem Fiesta, der T-Roc auf dem Golf, der Captur auf dem Clio.

Somit ist der T-Roc eine Klasse höher einzuordnen und hätte als T-Cross antreten müssen.

Dafür gewinnt er aber nur knapp. Deshalb vielleicht die Wahl der AutoBlöd Redaktion.

Ich schätze, dass der T-Cross verloren hätte. Aber was heißt verloren. Letztlich sind alle Autos nur noch in Details unterschiedlich.

Und ob der VW Konzern immer gewinnt, ist mir vollkommen latte.

Mir ist ein hübsches Auto wichtiger als das praktischere.

Ich finde gerade die Maße und den Kofferraum vom Puma klasse und praktisch. Gibt es in dieser Klasse einen größeren Kofferraum. Der Kofferraum hat mich am Ecosport enorm genervt, Größe sowie Öffnung. Dafür ist im Puma die Kopffreiheit hinten stark eingeschränkt. Also, ein perfektes Auto gibt es nicht, zumindest nicht für diesen Preis.

Zum Glück sitze ich vorne, hinten ist zweitrangig