Das kann nur einer mit Automatik gewesen sein, der das Getriebe dann auf manuell gestellt hat.
Hat der Puma ST das eigentlich auch
Hat der ST Schalter definitiv nicht, sondern eben die RPMx1000 Anzeige. Den Puma ST
gibt es auch (noch) nicht als Automatik.
Ich denke, dass Axel da recht hat.
Das kann nur einer mit Automatik gewesen sein, der das Getriebe dann auf manuell gestellt hat.
Da muss ich dich leider enttäuschen. Mein Focus ST ist ein Handschalter.3CF0AEF0-8B33-47FF-8AC8-25EF8C156E8F.jpg
Hier gerade in Neutral….
Die sind ziemlich identisch, können aber bisher noch nicht geflasht werden. Außer man baut die aus und fummelt mit dem Lötkolben daran rum.
Da muss ich dich leider enttäuschen. Mein Focus ST ist ein Handschalter.
Enttäuschen?! Warum soll mich das enttäuschen? 
Ich müsste das mal an einem Puma ausprobieren.
Moin Axel,
sagt man so. War kein Vorwurf, falls es so rüberkam 😉.
Gruß Frank
Ich müsste das mal an einem Puma ausprobieren.
Ich habe in FORScan das IPC Steuergerät schon mal dahingehend untersucht, aber noch nichts passendes gefunden. Das ist sicher Teil der Performance Funktionalitäten und erfordert natürlich auch bis ins Steuergerät freigegebene Sensordaten. Öldruck, Öltemperatur und Ladedruck bekomme ich bei den "Nicht-ST" Modellen ja auch nicht so einfach angezeigt, obwohl natürlich die Sensorik im Auto für die Gesamtüberwachung im Motorsteuergerät vorhanden sein muss. Die Anzeige im IPC mit Quantitätsdaten ist dann doch nochmal etwas anderes.
Aber so ganz unwahrscheinlich ist es ja vielleicht nicht, denn ich bekomme z.B. bei meinem Fiesta mit analogen Instrumenten in der MyView Ansicht den digitalen Tacho, mit dem unterlegten Ford Performance auch angezeigt. Witzigerweise hat der Focus ST (unser Sohn fährt seit neustem einen 2019er) mit analogen Instrumenten die digitale Tachoanzeige in "MyView" nicht. Ich muss mich da mal dransetzen, ob die sich über FORScan nicht auch aktivieren lässt.
