@Peter Vollkommen klar, aber die Spanne ist doch teilweise recht übertrieben, da muß man auch die Käuferseite verstehen.
Ölwechsel und Ölalternativen
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Nur als Beispiel für meinen Kuga PHEV. 1. Ölwechsel. FFH wollte Shell Helix reinmachen für 5 Liter zu 250,- netto. Anfrage bei Shell direkt. Preis für den privaten Kunden incl. Lieferung, sogar in die Werkstatt, € 90,- brutto.
Noch Fragen? € 210€ Unterschied nur für das Öl. Kein Wunder warum diese Fragen beim Händler auftreten und Kunden gerne das Material selbst mitbringen wollen. Wenn selbst der Hersteller vom Öl es günstiger anbietet. Das ist Kundenabzocke.
Ich hab das dem Händler mitgeteilt und auch erwähnt das man es als Abzockversuch anzeigen kann.
Auf einmal konnte ich mein Öl mitbringen. Geht doch.
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FFH's wie der vom Foristen Einsford , die das Mitbringen von Materialien erlauben sind meiner Erfahrung nach die Ausnahme.
Ich hatte mit dem Händler darüber im Vorfeld gesprochen, da ich über meinen Nachbarn. der bei einer Mercedes Niederlassung tätig ist, 3 l des Öls bekommen habe.
Ich selbst bringe im Regelfall nur den Literkanister mit, der als Reserveöl im Auto mitgeführt wird. Ansonsten nehme ich das Händleröl. Obwohl ich beim 4-fachen Preis innerlich auch eine Krawatte habe.
Aber - leben und leben lassen. Ausserdem muss der Puma nur alle 2 Jahre in die Werkstatt. Mein Koreaner jedes Jahr und bei dem ist das Öl auch so teuer.
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BerlinAerial Kannst du natürlich machen, Voraussetzung für die weitere Garantie ist aber, das du keine Verzichtserklärung unterschreibst, wie von manchen Werkstätten gefordert! Achtung, wird auch gern mal in der Rechnung vermerkt.
Hier ein interessanter Artikel dazu:
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Ich kann hier jeden verstehen,der sich über diese hohen Kosten,aufregt. Aber man sollte auch den FFH verstehen,der sich weigert mitgebrachtes Öl zu verwenden,da im Garantiefall er haftbar gemacht werden kann,wenn Ford sich weigert die Kosten zu übernehmen insbesondere wenn es sich um Öl handelt das nicht von Ford empfohlen wird. Für mich ist das Risiko jedenfalls zu hoch, zu dem ich bei meinem FFH eh nur etwa 90 € für den Ölwechsel zahle. Ist wie ich finde ein fairer Preis.
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Mein FFH hat sich geweigert, das mitgebrachte noch verplomte, Motorenöl Castrol MAGNATEC Professional E 5W-20, wie bei #1 erwähnt, einzufüllen. Nur das Werkstattöl sonst keine Garantie (wahrscheinlich auch keine Mobiltätsgarantie), die Aussage. Macht und hält jede Werkstatt anders. Mich ärgert das schon etwas. Bin wirklich nicht geizig, mir geht's hier ums Prinzip (2-3fachen höheren Preis beim FFH), zumal ich sowieso jedes Jahr mit der Inspektion dran bin.
Ich dachte immer das kann man Problemlos machen, ich hätte vorher einfach nachgefragt und bei nein eine andere Werkstatt gefragt. Im Grunde kannst du auch komplette Service Arbeiten bei einer freien Werkstatt macherlassen so lange sie nach Hersteller Vorgabe arbeitet. Wie es danach aussieht wenn es ein Garantiefall gibt kann ich nicht sagen aber bei der heutigen Gesetzeslage sollte das gehen.
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Jo, alles was du zur Freien Werkstatt gesagt hast, stimmt genau (nach Herstellervorgaben rep.). Ich bin 15 Jahre bei einer und immer sehr zufrieden (mit 2 Ford). Klar hätten die auch meinen Puma "betreut" (lt. Chef wäre das nur die Inspektion+Öl, wo er mit seinem guten Namen unterschreibt und bestätigt), aber ich hab die 7 Jahre Ford-Garantie und das wär dann doch auch blöd. Und das war gut so, wie es sich gezeigt hat. Im Februar Batterietausch auf Garantie, jetzt zwei Rückrufe. Auch wenn man mal was auf Kulanz haben möchte, ist es besser, wenn der regelmäßige Service bei Ford gemacht wurde. Außerdem hab ich Null Bock auf Diskussionen bei Garantieansprüchen bei Ford, wenn das Fahrzeug nur durch die FW gewartet wurde. Die EU-Verordnung sieht zwar vor, dass man diesbezüglich (FW) nicht benachteiligt werden darf. Für die 1. Inspektion (muss jedes Jahr hin) hab ich 280 € bezahlt; ist okay trotz incl. teurem Öl und liegt im Preis-Mittelfeld. Zudem einen kostenfreien Ersatzwagen, obwohl ich das Auto dort nicht gekauft hatte, sondern im Erzgebirge.
Und, meine Freie Werkstatt macht weiterhin meinen Reifenservice (kaufe dort immer die Reifen und Felgen, Einlagerung) und andere kleine Dinge. So hat jeder was davon und bleib auch meiner überaus geschätzten FW treu. LG
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Jo, alles was du zur Freien Werkstatt gesagt hast, stimmt genau (nach Herstellervorgaben rep.). Ich bin 15 Jahre bei einer und immer sehr zufrieden (mit 2 Ford). Klar hätten die auch meinen Puma "betreut" (lt. Chef wäre das nur die Inspektion+Öl, wo er mit seinem guten Namen unterschreibt und bestätigt), aber ich hab die 7 Jahre Ford-Garantie und das wär dann doch auch blöd. Und das war gut so, wie es sich gezeigt hat. Im Februar Batterietausch auf Garantie, jetzt zwei Rückrufe. Auch wenn man mal was auf Kulanz haben möchte, ist es besser, wenn der regelmäßige Service bei Ford gemacht wurde. Außerdem hab ich Null Bock auf Diskussionen bei Garantieansprüchen bei Ford, wenn das Fahrzeug nur durch die FW gewartet wurde. Die EU-Verordnung sieht zwar vor, dass man diesbezüglich (FW) nicht benachteiligt werden darf. Für die 1. Inspektion (muss jedes Jahr hin) hab ich 280 € bezahlt; ist okay trotz incl. teurem Öl und liegt im Preis-Mittelfeld. Zudem einen kostenfreien Ersatzwagen, obwohl ich das Auto dort nicht gekauft hatte, sondern im Erzgebirge.
Und, meine Freie Werkstatt macht weiterhin meinen Reifenservice (kaufe dort immer die Reifen und Felgen, Einlagerung) und andere kleine Dinge. So hat jeder was davon und bleib auch meiner überaus geschätzten FW treu. LG
So sehe ich das auch, klar ist das Öl teuer, aber das Hauptgeschäft ist die Werkstatt nur mit Neuwagen Verkauf würde kein Händler überleben. Ich meine ich bezahle für einen Neuwagen im Schnitt 30 000€ und dann 50 € am Öl sparen 🤷♂️ Für guten Service bin ich bereit mehr zu bezahlen.
Zack, wieder unbeliebt gemacht😁
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Nein nein, alles Gut, mach ich ja auch nicht anders solange Garantie drauf ist. Aber warum musst du jedes Jahr hin oder hast du den richtigen ST?
