Vielleicht interessant für den einen oder die andere User:in.
Natürlich dürfen hier auch Erfahrungen geteilt werden 
Hab den Test im Radio gehört. Bin ganz deren Meinung. Die Systeme für die AH Kupplung sind im allgemeinen die besten, mehrverbrauchsärmsten und sichersten. Habe selbst auch einen klappbaren Thule Aluträger für 2 Fahrräder und Erweiterungssatz für 1 weiteres Fahrrad. Auch E-Bikes geht gut und bis 130km/h zugelassen.
Hab den Test im Radio gehört. Bin ganz deren Meinung. Die Systeme für die AH Kupplung sind im allgemeinen die besten, mehrverbrauchsärmsten und sichersten. Habe selbst auch einen klappbaren Thule Aluträger für 2 Fahrräder und Erweiterungssatz für 1 weiteres Fahrrad. Auch E-Bikes geht gut und bis 130km/h zugelassen.
Es gibt auch schicke Thule Boxen für die AHK - 100x lieber als am Dach. Das Hochwuchten aufs Dach ist mir schon seit 15 Jahren zu anstrengend. Die letzten Fords (Focus/2x C-Max) - so auch jetzt der Puma wurden auch immer mit Gitter bestellt. So ist der Puma (da wir ja nur mehr zu zweit reisen) auch für einen Mehrwöchigen Urlaub in Griechenland geeignet
Hab den Test im Radio gehört. Bin ganz deren Meinung. Die Systeme für die AH Kupplung sind im allgemeinen die besten, mehrverbrauchsärmsten und sichersten. Habe selbst auch einen klappbaren Thule Aluträger für 2 Fahrräder und Erweiterungssatz für 1 weiteres Fahrrad. Auch E-Bikes geht gut und bis 130km/h zugelassen.
Bei 3 Bikes (ganz besonders, wenn 2 davon E-Bikes sind) wird es mit der Traglast für die AHK aber sehr knapp.
VG Alf
Bei 3 Bikes (ganz besonders, wenn 2 davon E-Bikes sind) wird es mit der Traglast für die AHK aber sehr knapp.
VG Alf
Nee wirds nicht - Stützlast 90 kg - Eigengewicht vom Thule für 3 Räder 23 kg = 67 Kg für Fahrräder, wobei der Träger selbst eigentlich auf 60 kg beschränkt ist. Was eigentlich auch kein Problem ist, da unsere E Bikes knapp unter 20 Kilo haben
Nee wirds nicht - Stützlast 90 kg - Eigengewicht vom Thule für 3 Räder 23 kg = 67 Kg für Fahrräder, wobei der Träger selbst eigentlich auf 60 kg beschränkt ist. Was eigentlich auch kein Problem ist, da unsere E Bikes knapp unter 20 Kilo haben
In meinen Papieren steht 75 kg (Ziffer 13).
VG Alf
75kg ist anscheinend richtig, bei der originalen, wobei in vielen technischen Dokumenten die im Netz zu finden sind, auch 90kg angegeben werden. Da muss man tatsächlich in seine Papiere schauen. Da wir aber einen erweiterbaren Träger 2/3 haben und meist nur 2 E-Bikes transporiert werden, passt das bei uns noch. Mit 3 wirds natürlich etwas knapp.
Das ist echt überraschend, dass sich die EG Übereinstimmungserklärung und das geheime Buch unterscheiden. Verdammt ich sollte aufhören und es so machen wie 98 Prozent der Weltbevölkerung - Hände Weg von den geheimen Büchern
75kg ... Da wir aber einen erweiterbaren Träger 2/3 haben und meist nur 2 E-Bikes transporiert werden, passt das bei uns noch. Mit 3 wirds natürlich etwas knapp.
Zusätzlich zu den Bikes muss man noch das Gewicht des Fahrradträgers addieren. Meiner wiegt ca. 18 kg. Bei uns würde ein drittes Bike die zulässige Last von 75 kg überschreiten.
VG Alf
Jepp, unser wiegt auch etwa 18kg. Ich bin recht sicher das er sie tragen würde, aber mit 3 E-Bikes würde natürlich die Stützlast überschritten.
