Ganz einfach, brauchst du nicht machen. Ist kein Map Update, ist ein Sprachpaket. Davon wird nur die erste Datei benötigt
Verstehe ich dich richtig - ich modifiziere das Autoinstallfile und installiere nur dieses File 4U5T-14G422-BAF ?
Liebe Grüße ZAV
Ich rätsel gerade ein wenig ... Angezeigt im Puma wird mir Sync 3.4. Build 21194 und Navigationskarten-Version:F10
Angeboten wurde mir auf der Ford HP Update Maps SW Größe 8.6 GB
Beim Installationsversuch MEM_ERR01 -> ah da gabs doch was mit zu kleinen Sticks und aufteilen und MINE Posting lesen.
Allerdings finde ich im Posting (1 Eintrag) die Files des mir angebotenen Updates so gar nicht - mir werden auch nur 6 Files im Update angeboten und jetzt fühle ich mich verwirrt
SYNCGen3.0_3.4.21194]
Item1 = 4U5T-14G422-BAF
Open1 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BAF.tar.gz
Item2 = 4U5T-14G422-BBF
Open2 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BBF.tar.gz
Item3 = 4U5T-14G422-BCF
Open3 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BCF.tar.gz
Item4 = 4U5T-14G422-BDF
Open4 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BDF.tar.gz
Options = Delay,Include,Transaction
[SYNCGen3.0_ALL]
Item1 = GB5T-14G386-AD
Open1 = SyncMyRide\GB5T-14G386-AD.tar.gz
Item2 = LU5T-14G386-CA
Open2 = SyncMyRide\LU5T-14G386-CA.tar.gz
Options = Delay,Include,Transaction
Bitte helft mir auf die Sprünge 
Ich verstehe den ganzen Käse der Einsparungen ja überhaupt nicht - mein Puma hatte einen Listenpreis von 34.000.- Glauben irgendwelche Marketingkasperln bei Ford tatsächlich, dass mich da noch ein paar Euro für dies oder jenes abgeschreckt hätten??? Alleine was ich für eine vernünftige integrierte Brillenhalterung im Himmel, wie im, doch nicht baugleichen Fiesta meiner Frau bezahlte hätte. Auch den Aufpreis für eine elektrische AHK hätt ich mit dem größten Vergnügen bezahlt ...
Ich glaube - die Pumas werden alle gerade im südlichen Niederösterreich und im Burgenland ausgeliefert. Ich wohne am flachen Land - manche Freunde behaupten am A der Welt. Heute 3 km zum Billa (ReWe - ich weiß das wäre mit dem Fahrrad auch gegangen) einkaufen. In der Nachbarortschaft ein Blick in den Rückspiegel - was seh ich, an Puma ... ich biege auf den Parkplatz steht da ein Puma in Schwarz, 20 Minuten später komm ich wieder raus - steht ein Puma in Rot. Ich bieg aus dem Parkplatz raus - kommt mir ein Puma entgegen. Fehlte nur noch der von meinem Jüngsten ... Also ich glaub die Pumas wurden alle in OstÖSterreich ausgeliefert 
Soviele hatte ich auch noch nie in so kurzer Zeit gesehen ...
mein Puma erkennt mein Android Handy auch öfter mal nicht. Und ich habe viele Kabel ausprobiert.
Hier handelt es sich wohl um ein generelles Problem.
Unser FFH hat beim Puma vom Junior ohne zu murren und ohne TamTam schlicht und einfach den USB Stick mit Kabelbaum ausgetauscht. Garantie ist und bleibt Garantie ....
LG ZAV
Bei manchen ist das schon passiert. Schlüssel drin, Auto hat sich verschlossen.
Die erste Serie Sprinter hat oft verriegelt wenn die Tür zu fest zugeschlagen wurde. Sehr unangenehm bei RTW am Einsatzort ....
Außerdem ist die Aussage m.E. eine Schutzbehauptung. Habe 10 Jahre und 180Tkm mit meinem Toyota gefahren; außer einer Standlichtbirne und einer Rückleuchte keine Defekte gehabt. 5 Jahre und 130 tkm mit meinem Kia Soul gefahren. Da war mindestens soviel Schnickschnack dran wie am Puma. Alles funktionierte einwandfrei. Der Toyota
Von 10 Jahren alten Autos redet ja auch Keiner ... Es geht um heute gebaute Autos mit "elektrischer" Vollausstattung - Alle meine Fords (und das waren einige) hatten früher auch nicht das Problem. Und Sinnerfassend gelesen, hättest erkennen können - hat er sich nur über die Diskussion Varta vs. rumänischer Batterie erheitert. Denn beide Batterien die im Puma bei Auslieferung zu entdecken sind - sind beides Batterien, die bauglaich aus dem selben VARTA Werk in Rumänien kommen. Manche halt mit einem rumänischen Pickerl und manche mit einem VARTA Pickerl...
kann ich an der Beifahrerseite auch vergessen. Das Batteriemanagment ist ne Katasrophe gerade im Zusammenhang mit den rumänischen Batterien. Ist schon komisch das die Pumas die ne neue Batterie (Varta) bekommen haben keine Probs mehr damit haben. Und gibt ja auch Leute die 80 km am Tag fahren und trotzdem solche Meldungen
Der Werkstattleiter meines FFH scheint hier oder in einem anderen Forum mitzulesen - und hat sich ziemlich über diese Ansicht erheitert, da beide Batterien rumänische Batterien sind und beide baugleich aus dem gleichen Varta Werk in Rumänien kommen. Er gibt allerdings zu, dass das Batteriemanagement, wie auch bei anderen Herstellern seine Tücken hat. Wenigfahrern,wie mir, bei denen Probleme aufgetreten sind empfiehlt er folgende Vorgehensweise: 1) Laden in der Werkstatt inkl. Rücksetzen des Sensors/Batteriemanagement 2) Alle 9 besser 6 Monate unabhängig von Warnmeldungen das Auto 6 Stunden an ein Ladegerät zu hängen. (Als Hausbesitzer geht das natürlich leicht) Ist die Batterie auch nur ein einziges Mal unter xx% (leider vergessen welcher Wert das genau das war) ignoriert das Batteriemanagement jegliches Aufladen (egal ob durch Ladegerät oder fahren) und meckert weiterhin. Ein schwacher Trost - neue Fahrzeuge anderer Hersteller mit viel E-Gschistigschasti haben das selbe Problem
Bei uns gabs die letzten Wochen immer wieder Regen mit Minusgraden, So auch bis zu Minus 9.8. Aber mit Einfrieren von irgendwas hatte ich keine Probleme ... obwohl die Scheiben Millimeter dick zugeeist waren. Türen und Türgriffe hatten kein Problem. Enteiserspray wäre auch im Rucksack ...
Und wegen dem Sensor für den Wischwasser-Behälter,geschissen drauf!Dann schaut man mal halt öfter danach und Füllt entsprechend auf.
Und man wird ja völlig vergesslich - wirklich weiss ich nicht, welcher meiner zahlreichen Fords einen Sensor für wenig Scheibenwaschflüssigkeit hatte. Einige hatten wohl ein Lämpchen für Scheibenwaschflüssigkeit aus - DAS allerdings merke ich auch so 
