Ich vertraue den Ford Leuten. Die Motoren überzeugen immer wieder durch hohe Laufleistungen.
Im Gegensatz zu den Steuerketten, die in die Motoren aus dem VW Konzern verbaut wurden.
Nach dem Wechsel der Konzernmarken (Audi, SEAT, VW, Skoda) auf andere Hersteller, habe ich nicht einmal einen ausserplanmäßigen Werkstattaufenthalt gehabt.
Seither ist VW für mich erledigt, obwohl ich jahrzente überzeugter Käufer der Autos war.
Naja, irgendwann ist man schlauer.
Ja dann. Solche Zweifel beantworte ich nicht. Ford kommt sicherlich auf den Gedanken, falsche Infos an die Presse herauszugeben.
Meine Güte, warum beantwortet man eigentlich solche Fragen?
Wenn man nicht so bequem wäre, würde suchen manchmal helfen, Zweifel auszuräumen
Hier der Link: https://media.ford.com/content…/Ford_Puma_TechnDaten.pdf
Richtig, wir reden aber vom Puma.
Der hat von Anfang an die beschriebene Steuerung.
Es sind beide Arten verbaut.
Steuerkette ist Metall. Der Antrieb der Ölpumpe wird von einem Zahnriemen übernommen.
Daher auch das Öl mit 5W20 und der entsprechenden Ford Norm.
Ich nutze den Spritmonitor schon seit 06/2016
Und, sind die Swirls wechpoliert?
Die sehen allerdings nach einer sehr schlecht gewarteten Waschanlage aus.
Was beinhaltet das Bordwerkzeug alles?
Bordwerkzeug beinhaltet den Wagenheber und den Radmutternschlüssel. Aber nur, wenn das Notrad mitbestellt wurde.
Das Reifennotfallset besteht nur aus dem Kompressor und dem Dichtmittel. Ich persönlich halte diese Variante für Pillepalle.
Ford Kögler in Bad Nauheim hat 38 Puma's stehen. ST, ST X, ST-Line, Titanium.
Der muss die alle verkaufen, weil es sie hat.
Zigarettenantünder und Aschenbecher.
Mehr gibt's für 20,- nicht.
