Trotz der Fehlermeldung: PKG_ERRO3, scheint das Navi Update zu funktionieren.
Wenn ich mich richtig erinnere, bedeutet dieser Fehler, dass eines der tar-Archive nicht entpackt werden konnte.
Das deutet auf einen korrupten Download oder einen defekten oder falsch formatieren USB - Stick hin. Ford empfiehlt hierfür das exFat-Dateisystem, glaube ich.
Das beste kommt aber noch. Habe das Update erfolgreich installiert. Danach war die Sprachsteuerung fürs Navi weg. GRRRRRRR
Das hatte ich damals nach dem Update auch. Habe mir dann im Internet die Dateien für "Navigation Voice" herunter geladen und nachträglich installiert. Danach ging alles wieder.
Wenn du willst, suche ich das mal raus und stell es dir zum Download bereit - aber natürlich ohne Garantie, muss ja nicht zwingend bei dir das gleiche Problem sein wie bei mir.
Rollator? Wie seid ihr denn drauf? 
Bei mir fiel die Kaufentscheidung wie der sprichwörtliche Groschen, als ich das Video von der mit Eiswürfeln und Bierflaschen gefüllten Megabox sah. Da wusste ich gleich, dass das Kätzchen und ich dicke Freunde werden würden.
Nicht nur hübsch die Kleine, sondern auch noch clever - was braucht's denn mehr, um sich schockzuverlieben?
Hallo Pumanier,
ich weiß aus ETIS, dass meiner am 03.02. gebaut wurde. Vermutlich befindet er sich ja jetzt irgendwo auf dem Weg von Craiova zum Händler. Könntest du mit deinen Möglichkeiten genauer feststellen, wo er gerade steht?
In diesem Artikel des Autoexpress wird berichtet, dass Ford im Frühling die Mild-Hybrid-Motoren mit automischem Doppelkupplungsgetriebe sowohl für den Fiesta als auch für den Puma vorstellen will.
Schade. Das hätte mich angesprochen. Offenbar habe ich knapp zu früh gekauft.
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Ich vermute mal, es wird nach dem tatsächlichen Alter gefragt und nicht danach, dass ich mich im Kopf immer noch als der bekloppte 25-jährige Rabauke von damals fühle? Nein? Dann also 50-60. 
Für mich hat sich in diesem Zusammenhang bewährt, bei Autobahnfahrten die Distanzeinstellung sehr kurz zu wählen, dann läuft das mit dem Ausscheren/Einfädeln ganz gut, ohne dass der Puma eine Schreckbremsung durchführt.
Auf der Landstraße hingegen hat sich eine weitere Distanz als hilfreich erwiesen.
Nebenbei bemerkt: Ganz hilfreich ist die "Kickdown"-Funktion beim adaptiven Limiter, die ich lange nicht kannte. Gerade beim Herausfahren aus einer Ortschaft braucht die Verkehrszeichenerkennung immer eine lange Sekunde, bis der Puma beschleunigt. Manchmal hat man da das Gefühl, dass das nachfolgende Auto einem fast im Kofferraum steht. Einfach das Gaspedal kurz durchdrücken und das Auto beschleunigt trotz Limiter.
Aus der Nähe von Karlsruhe.
Habe in letzter Zeit von einigen Problemen mit der App gelesen.
Bei manchen half eine komplette Deinstallation inkl. der App-Daten und des -Caches.
Vorher Verbindung zum Auto löschen und nach der Neuinstallation dann neu verbinden.
Ist dein Puma für Deutschland produziert oder eine Reimport? Eigentlich sollte das in dieser Hinsicht ja keinen Unterschied machen, aber wer weiß. Ggf. die VIN mal in Etis abfragen (lassen), vllt. ist da ja was falsch erfasst worden.
Ich bin dabei, sofern der Termin irgendwie passt und die Entfernung das zulässt.
(Die Hundedame ist immer wenig "amused", wenn sie stundenlang im Auto fahren soll.)
