Beiträge von Blueskin

Ja, es ist bei allen Herstellern natürlich ein Problem bei den "intelligenten" Tempolimitern und Tempomaten, wenn Geschwindigkeitsbegrenzungen nicht "ordnungsgemäß" durch Schilder beendet werden oder querende Straßen das Tempolimit aufheben (letzteres ist übrigens sogar rechtlich etwas knifflig, wie ich gelesen habe)

Und tatsächlich legen Limiter und ACC beim PUMA nicht nur die Verkehrszeichen sondern auch die Kartendaten des Navi zugrunde.

Das ist der Grund, weshalb z. B. nach dem Ende eines Tempolimits auf Bundes- und Landstraße "100" angezeigt wird oder manchmal nicht exakt am Ortseingangsschild auf "50" gewechselt wird sondern bereits vorher, wenn dee Ortsbeginn in der Navikarte falsch hinterlegt ist.

Hier in der Nähe ist eine Straße, auf welcher viele Jahre Tempo 40 galt. Seit einiger Zeit gilt 30, aber an einem Ende der Straße ist das Schild so platziert, dass die Kamera es beim Einbiegen anscheinend nicht erkennt.

Ergebnis: Von dieser Seite kommend zeigt die Anzeige im PUMA "40" (also das wohl noch in der Karte hinterlegte Limit), aber auf dem Rückweg von der anderen Seite kommend - wo das 30-Schild anders platziert und wohl erkannt wird - korrekt "30"!

Und nun noch der Bogen zum eigentlichen Thema des Threads:

In der EINFAHR-Phase soll man ja u. a. eigentlich etwas darauf achten, den Motor zwar nicht zu hoch zu drehen, aber möglichst oft mit unterschiedlichen Drehzahlen zu bewegen.

Ich muss zugeben, das geht bei mir persönlich derzeit irgendwie ganz unter vor lauter Beobachten, ob und wie die ganzen Assistenten und Fahrmodi funktionieren und welche Einstellung jeweils am angenehmsten ist

Kein Ding!

Die Abdeckungen der Leuchtmittel sehen für mich "nahtlos eingepasst" aus. Da ist mir das Try-and-error-Ansetzen eines Schraubendrehers o.ä. an irgendeiner x-beliebigen Stelle doch zu heiß.

Hier ein Foto:

Der Eindruck von hellem weißen Licht täuscht aber. Tatsächlich ist das Licht etwa so gelblich wie die Reflektion im Deckel.

Besser bekomme ich das aber fotografisch nicht hin20200928_162049~01.jpg

Ja, sofern ich daran denke

LED (zumindest beim St-lineX.

Innen ist lediglich die Beleuchtung der Spiegel in den Sonnenblenden gelbes Glühlampen-Licht (furchtbar... aber ich sehe keine Ausbuchtung an deren Abdeckungen, wo ich Schraubendreher o. ä. ansetzen könnte ohne etwas zu zerkratzen oder gar abzubrechen.)

Beim Handschuhfach bin ich mir nicht sicher, ob das Glühbirnchen oder LED ist.

Ergänzung: Das "Gasfuß" - Zeichen erscheint übrigens auch, wenn man auf eine scharfe Kurve zufährt, die als solche im Navi hinterlegt ist.

Vielen Dank für diese Information!!

Denn ich bin gerade dabei, mich um eine Ersatz-Fußmatte für den Fahrer-Fußraum zu kümmern. (Das ist immer die einzige Matte, welche die Leasingdauer nicht unbeschadet übersteht)

Und für den Fiesta MK8 gibt es die im Zubehörhandel schon einzeln; für den PUMA jedoch noch nicht.

Das wurde - nach Aussagen in diversen Foren - oft so gehandhabt, dass man irgendwann zwischen Bestellung und Auslieferung Bescheid bekam. "Ihr Fahrzeug wird nicht im Farbton X geliefert werden. Sie können stattdessen Farbton Y bekommen oder vom Kauf zurücktreten."

Und je nach Hersteller und Modell konnte man sich dann auch einfach für eine ganz andere Farbe entscheiden oder man musste dafür neu bestellen (mit entsprechender Wartezeit).

Aaaaaber: In den allermeisten Fällen betraf der Farbwechsel die bereits eingereichten Bestellungen NICHT, sondern ab Tag X konnte eben nur noch der neue Farbton bestellt werden. Alles was vorher bestellt war, wurde auch noch mit bisherigem Ton geliefert.

So ist es.

Markenübergreifend ist zu lesen, dass es immer wieder mal vorkommt, dass die bestellte Farbe zum Lieferzeitpunkt doch nicht mehr lieferbar ist.... oder zwar einen anderen Namen bekommt, es aber immer noch der gleiche Farbton ist.

Hintergründe sind manchmal Wechsel von Farb- bzw. Pigment-Lieferanten oder gar Streitigkeiten um Namensrechte für einen Farbton.

Hier jede Menge.

Aber das Saarland ist ja - nicht zuletzt aufgrund des Ford-Werkes in Saarlouis - sowieso Ford-Land mit recht vielen Fahrzeugen von Werksangehörigen, deren Familien sowie hohen Händlerrabatten.