Beiträge von RDEnger

Was mir gerade auffällt und ich möchte das mal ansprechen. Auch wenn wir uns so langsam real Ostern nähern, so sind wir hier im Forum schon viel weiter. Nämlich mit der Aufgabe als möglicher Antwortgeber erst mal rauszufinden, worum es dem Fragesteller eigentlich bei welcher Ausstattung eines Pumas aus irgendeinem Modelljahr geht. Das ist bedingt durch das Facelift völlig logisch. Und es gibt nun mal Unterschiede. Willkommen im Ostereier-Suchwettbewerb.

Aktuelles Beispiel gefällig?

Thema

Sitze

Guten Morgen und Alaff oder Helau,,,,
Habe ein Frage zu der Einstellung der Massage Funktion an den Sitzen .Soll über das Display zu bewerkstelligen sein.
Nur finde ich dieses nicht,,,,, Wer weiß mehr🤔

Gruß Martin

Linus

2. März 2025

Damit will ich den Fragesteller exakt dieses Beispiels nicht an den Pranger stellen. Es war schon genau so bei anderen Themen wie Schaltwippen, Automatik-ST usw... der Fall. Es war also nur ein Beispiel.

Und das sorgt einerseits für Verwirrungen bei nicht passenden Antworten und andererseits für ein Wuchern anderer Themen dann in einem Thread, die überhaupt nicht mehr zur eigentlichen Fragestellung passen oder eigentlich längst beantwortet wären. Andere fragen wieder nach, weil sie die Infos zwei Seiten zurück nicht gelesen haben oder einfach durch folgende Beiträge durcheinander kommen.

Hinzu kommt die womöglich schon zu schwierige Sache, seinen ST Line oder ST Line X nicht gleich verkürzt als ST oder ST X zu kennzeichnen.

Für diejenigen, die vielleicht zu einem späteren Zeitpunkt mal wertvolle Hinweise zu einem aktuellen Problem suchen, ist das ganze unlesbar.

Es sei denn, man hat die Autos der zumeist schreibenden Personen im Kopf. Aber wer hat das schon.

Ich habe mir zumindest vorgenommen, nur noch für solche Beiträge eine mögliche Antwort zu formulieren, aus denen bei Fragen zum Fahrzeug zumindest Modellvariante und Modelljahr eindeutig benannt sind.

Sei es durch (hoffentlich noch passende) Signatur des Fragestellers oder durch explizite Angabe der Daten. Wobei Signatur für die oben genannten Hilfesuchenden, die vielleicht in zwei Jahren eine Problemlösung suchen, auch eher nicht hilfreich ist. Der Fragesteller kann ja längst ein neues Auto und daraufhin seine Signatur angepasst haben.

Vielleicht wäre einfach für jeden mit einer Frage ein Dreizeiler möglich, in dem Modellvariante und Modelljahr möglichst gut beschrieben werden.

Oder sogar bei Eröffnung eines neuen Themas diese Infos direkt im Titel mit anzugeben.

Hier siehst Du die Wippen, sonst google mal ein wenig nach Puma ST 160 PS Automatik. Die werden sicher überall erwähnt. Hab da gerade nur mal schnell für Dich gesucht.

Ford Puma ST Powershift

youtu.be

oder hier:

FORD PUMA 2023 REVIEW : THIS IS WHY EVERYONE IS BUYING ONE!

Ford PUMA 2023, In this weeks episode we check out the FORD PUMA ST and Oliver let’s you know why they are so popular! Let us know what you think of the car ...

youtu.be

Zitat von Raubkatze67

Super, danke dir! Aber viel kann man da bestimmt nicht ziehen, oder? Da ist bestimmt nicht viel Spiel!? Hab das noch nie in echt gesehen oder gefahren, außer am PS4 Lenkrad! Das kann man aber bestimmt nicht vergleichen!

Du ziehst die Wippe zum Lenkrad hin auf Dich zu. Denke mal so, wie das auch an Deinem PS4 Lenkrad sein wird. Und da ist für diesen kurzen notwendigen Weg zumindest beim GT genug Platz. Muss ja auch kurz und knackig sein, damit Du schnell die Wippen betätigen kannst. Wie gesagt, mein "Wissen" ist nur Pony-Stand. Was anderes (also wegdrücken vom Lenkrad weg) macht ja eh keinen Sinn.

Vergleich mit Deinem Rennstuhl? Hm.... da wird trotz Deiner tollen Heim-Ausstattung gefühlstechnisch eine Welt dazwischen liegen. Kannste von ausgehen.

War wohl bzgl Wippen im Vorfacelift abhängig von der Ausstattung. Also ob ST Line, Titanium usw…

Thema

Automatikgetriebe: Schaltwippen am Lenkrad

Hat von euch jemand einen Puma mit Automatikgetriebe?

Ich bin gerade dabei, meinen Unfall-Puma zu ersetzen und spiele mit dem Gedanken, einen Vignale mit Automatikgetriebe zu nehmen.
Auf den Interieurbildern ist zu erkennen, dass es einen M-Einstellung am Wahlhebel gibt, die für halbautomatisches Schalten steht.

Im Konfigurator bin ich nun stutzig geworden, als ich bei der Anhängerkupplung gelesen habe:


"...enthält Schaltwippen i.V. mit 7-Gang-Automatikgetriebe..."

Bedeutet dass, das die…

Borium

16. Januar 2021

Haddu 200 PS Vorfacelift-ST, dann haddu normale coole manuelle Gangschaltung und keine Lenkrad-Schaltwippen.

Haddu 160 PS Vorfacelift-ST Automatik (den gab es zum Ende nämlich schon), dann haddu Automatik mit zusätzlich Lenkrad-Schaltwippen

Haddu 160 PS Facelift-ST (gibt es nur noch als Automatik), dann haddu Wippen wie beim Vorfacelift-Automatik.

Und haddu kein ST, dann haddu keine Wippen (zumindest ab Zeitpunkt X des Vorfacelifts)

Gerne. Du kannst dann manuell per Wippe die Gänge exakt so ausreizen, wie Du es gerade haben möchtest. Braucht man die Wippen? Nein. Und weil nicht notwendig hat sie der normale Puma mit Automatik auch nicht. Ist halt eine der Sachen, die beim Puma dem ST vorbehalten sind und die natürlich auch extra Vergnügen bereiten. Und das soll ja der ST auch.

Moin, der 1-Liter-Automatik-ST mit 160 PS hat Schaltwippen. Das hatten meines Wissens nach zu Beginn des Puma auch die "normalen" Puma-Varianten mit Automatik, wurde dann aber im Zuge der Modelljahre wegrationalisiert. Bis es jetzt nur noch der ST hat. Und ja, die Wippen sitzen (hinten-rückseitig) am Lenkrad (eine links, eine rechts) und Du kannst damit manuell durch die Gänge schalten.

Bei meinem Mustang ist das ähnlich, vielleicht sogar identisch wie im Puma. Im normalen D-Automatikmodus kann ich mit den Schaltwippen eingreifen und den von der Automatik eingelegten Gang beeinflussen. Führe ich allerdings über einen Zeitraum keinerlei weitere Wippen-Betätigungen durch, dann geht der Modus wieder in den normalen Automatik-Modus zurück. Gut, um kurzzeitig die Kontrolle zu übernehmen.

Im S-Sport-Automatikmodus hingegen verbleibt dann nach einmaliger Übersteuerung der Automatik die Schaltung manuell über die Wippen. Ich kann allerdings auch dort über eine länger andauernde Wippendruck wieder auf den normalen Sport-Automatikmodus umschalten.

Diese Wippen haben für mich tatsächlich den Vorteil, dass ich möglicherweise für mich als Fahrer überflüssige oder vielleicht auch mal zu hektische Automatik-Schaltvorgänge unterbinden kann und selbst wieder die Kontrolle über Gang und mit meinem Gasfuß über Drehzahl habe. Gerade bei viel PS auf der Hinterachse ganz praktisch. Andererseits aber halt ansonsten die Vorteile der Automatik genießen kann.

Zitat von Flin

Muss man nicht verstehen

Selbst wenn Wald1806 die Gründe nicht (für mich komplett nachvollziehbar) beschrieben hätte. Die Voraussetzung für einen Auto-Neukauf meinerseits ist aber sowas von gar nicht, dass ein anderer meine Erfordernisse oder Wünsche verstehen muss.

KAPTIC, im Juni hattest Du geschrieben:

"Hatte das selbe Problem Ende letzten Jahres. Bei mir war es der Synchronring und das Zahnrad vom 2. Gang selbst. War dann auch in der Ford Werkstatt und lief über die Garantie. Jetzt 6-7 Monate später und außerhalb des Garantie-Schutzbriefs wieder das gleiche nur mit dem 3. Gang. Irgendjemand ne Ahnung ob das so ein Ding bei den Pumas ist."

"Frage mich wie man so einen Schrott verkaufen kann. Absolute verarsche wenn nach nichtmal 4 Jahren 3 Gänge kaputt gehen. Die Karre wird nach der Reparatur sofort abgeben. Nie wieder Ford Puma"

Und jetzt am Sonntag:

"meins werde ich diese Jahr verkaufen. Wird bei mir auch kein Ford mehr. Hab leider in den letzten Monaten zu viel schlechtes über den Motor gehört und deswegen geht der in den nächsten Monaten weg."

2 mal Getriebeprobleme, Ende 2023 und dann Mitte 2024 noch mal. Das nenne ich nun mal Pech und Montagsauto, wer immer sich auch darüber totlacht.

Dass es ein Problem mit der Haltbarkeit des Getriebes gibt ist wohl hinlänglich bekannt. Sonst gäbe es keine Handlungsanweisung für die Händler. Und das hat eine Seite vorher Jaschbro auch noch mal bestätigt. Was wir natürlich nicht einschätzen können ist, welcher Prozentsatz betroffen ist und wann das eintritt. Eine prozentuale höhere Wahrscheinlichkeit ist aber sicher gegeben.

Schon ein Schaden ist einer zu viel, wenn man nicht über Kulanz oder Garantie zumindest finanziell selbst sauber bleibt. Was das dann natürlich mit Deiner Angst bezüglich des Motors zu tun hat, bleibt mir allerdings schleierhaft. Aber egal, weg mit der Möhre, bevor Dir noch die Achse bricht.

Klar KAPTIC, natürlich verkaufen. Wer würde das ertragen, wohl niemand. Und das gönnt man auch keinem. „Montagsauto“ - Soll es nicht geben, gibt es aber bei jedem Hersteller. Dazu ist aber alles vorne schon geschrieben. Hast echt Pech gehabt.