Beiträge von linus2503

Nun, ich hatte es in der ersten Woche mit dem Puma auch mal versucht, ein Softwareupdate zu machen. Der USB-Stick hing auch dauerhaft am Port während der Fahrten. Es kam auch recht früh eine Meldung, dass irgendwas erfolgreich vonstattenging. Danach hatte der USB-Stick anscheinend seinen Dienst erledigt, denn es kamen keine Meldungen mehr.

Kartendaten konnte ich mir jedoch im Anschluss daran nicht auf einen Stick laden, da die Ford-Internetseite für meine Puma-FIN nichts anbot.

Da ich dicht am Haus parke, habe ich dann den WLAN-Zugang im Sync eingerichtet und nach Updates gesucht. Hier kam die Meldung, dass alles aktuell wäre. Also kein Handlungsbedarf.

Und wenn es auch nicht die aktuellste Ausgabe der Sync-Software sein sollte, die derzeit in meinem Puma läuft, so läuft sie doch bislang fehlerfrei und die Navigation bringt mich zuverlässig an jeden gewünschten Ort. Sogar Warnmeldungen auf der gewählten Strecke werden von Zeit zu Zeit angezeigt.

Musste ich früher (auch) jedes verfügbare Update zu einer Software unbedingt zeitnah haben, so sehe ich das heute deutlich entspannter, wenn der vorhandene Stand funktioniert. Ja, das Bessere ist des Guten Feind. Aber ich bin ja auch nicht perfekt.

Gruß
Stephan

Moin.

Zitat von wheel

Vielleicht nimmt es den ein oder anderen die Entscheidung ab was er tanken soll.

Bei mir ist die Entscheidung bereits ohne Youtube-Video gefallen.

E10 ist vom Hersteller für den Betrieb zugelassen. Mit E10 fährt der Puma bei meiner Nutzung nicht anders als mit Nicht-E10-Kraftstoffen. Und E10 ist aktuell deutlich günstiger je Liter als die Alternativen.

Da stellt sich die Frage, warum ich mehr bezahlen sollte? Sprit ist eh teurer geworden. Da schaue ich schon auf den Preis und weniger auf theoretische Leistung im Landstraßeneinsatz.

Gruß
Stephan

Das muss auf einer EU-Vorschrift als Grundlage beruhen. Da blickt keiner durch.

Ob das Äquivalenzprinzip hier wirklich Beachtung findet? Der gleiche Motor. Je nach Gewicht des Fahrzeugs wird eine andere CO-Grundlage (hier: 134g/km) zugrunde gelegt.

Aber ob das Fahrzeug zu 20% im Anhängerbetrieb tatsächlich läuft, spielt keine Rolle.

Ein Schelm, der .....

Mein Puma war ein fertig konfiguriertes Fahrzeug auf dem Hof des Händlers. Nahezu Vollausstattung, was sinnvolle Extras betrifft. Was ggf. fehlt, habe ich nicht vergleichend geprüft.

Mehr Extras, mehr Gewicht.

Im CO-Papier sind die 131g/km jedenfalls ausgewiesen als Mittelwert für dieses Fahrzeug.

Okay, so tief bin ich nicht in die Materie eingestiegen. Ist für mich nicht so wichtig. Es zählt, dass originale Felgen und Ganzjahresreifen montiert sind.

Es sind die originalen Felgen des Vignale mit 18 Zoll. Da wurde meines Wissens nichts außer den Gummis gewechselt.

Ich konnte nach Jahren mit Autos in schwarz, grau, silber und weiß diesen Einheitsbrei auf den Straßen nicht weiter unterstützen und habe deshalb bewusst die rote Ausführung gewählt. Mut zur Farbe.

Aha. Es sind Ganzjahresreifen auf 18 Zoll Felgen. Mag sein, dass das der Grund für eine etwas höhere Jahressteuer ist, die aber in Summe betrachtet, nicht wirklich weh tut.