Deine Geschichte zeigt nur wieder einmal mehr das jeder nur noch versucht die Verantwortung von sich zu schieben.
Und zuletzt will man das nur Höchstens mit ein Minimum an Aufwand in Ordnung bringen,ja bloß nicht zu viel machen.
Man kommt sich echt als Bittsteller mittlerweile vor und nicht als Kunde.
Ist heutzutage bei fast allen Herstellen so. Leider muss man selbst nach allem schauen und im Ernstfall mit dem Anwalt drohen.
Welcher Kunde legt sich denn schon unter einem Fabrikneuen Puma ST der im Autohaus steht,und prüft ob der Frontspoiler Vernietet ist?
Aus zuverlässiger Quelle weiß ich,das Ford diese Art von Nieten Verwendet für die Befestigung bei der Frontlippe.
Weil Ford damit Verhindern möchte das sich die Frontlippe wieder löst.
Für Schrauben oder Festkleben gibt es von Ford keine Freigabe.
Wie auch immer,viel Glück und Geduld weiterhin.
Kannst ja mal Bescheid geben wie es ausgegangen ist.
Ford Verwendet „Nieten“ für die Montage der Frontlippe an dem Stossfänger beim ST und keine Schrauben.
Allein schon das hätte der Freundliche beim dem Du schließlich warst wissen müssen .
Ich habe hier irgendwo mal gelesen das es sogar Edelstahl Nieten wären.
Macht ja auch irgendwie Sinn am Unterboden Bereich.
Daher Verstehe ich Deinen Freundlichen überhaupt nicht wie er trotzdem dann so etwas dann Abliefern tut.
Wenn er schon beim Anbau eines Plastikteils scheinbar überfordert ist,dann will ich gar nicht wissen wie er eine Inspektion durchführt.
Mein Rat,wechsel den Freundlichen.
Ford könnte ja Behaupten das Du Dir den Spoiler ja mal beim Parken am Bordstein oder bei was ähnlichem Beschädigt hast,und er dann auf der Autobahn endgültig Abgerissen wäre.
Von daher glaube ich dass es schwer für Dich werden wird.
Ich Hoffe aber das ich mich irre!!!
Anbei ich kann nirgendswo eine Niete an Deinen Bildern erkennen.
Im Anhang mal ein Bild wie eine Niete aussieht.
Wahrscheinlich weißt Du das ja auch,nur scheinbar Dein Freundlicher nicht. 
Natürlich ist die neue Frontlippe sehr Stümperhaft vom FFH montiert worden.
Wahrscheinlich hatten sie keinen Lust dazu gehabt oder sie waren einfach Unfähig dafür.
Und so wie ich das sehe, wurden auch viel zu wenig Nieten Benutzt.
Die Frontlippe wird nämlich dran genietet und zwar mit 12 Nieten insgesamt.
Würde auf Nachbesserung Bestehen und das so auf jeden Fall nicht Akzeptieren.
Wegen den Kratzern an der Stoßstange entweder Heißt das einmal eine neue Stoßstange oder Du kannst damit leben weil die neue Frontlippe sie ja soweit Verdeckt.
Schwierig Ford nachzuweisen das die Frontlippe einfach so abgefallen ist.
Viel Glück und vor allem viel Geduld dafür.
Mir hat man mal gesagt,das ist nur ein USB bzw. 12 Volt Anschluss und keine Steckdose.
Der Unterschied zwischen einem ST-Line und einem ST-Line X ist , das der mit dem X ab Werk her mehr an Ausstattung mit sich bringt.
Das Fahrwerk ist aber bei Beiden das selbe.
Die 19“ Felgen sind nicht Serienmäßig beim ST-Line/X dabei!
Wenn man die 19“ Zoll Felgen haben möchte, dann muss man das Desgin-Paket mit dazu Ordern.
Was kann die App denn was ich über den Bordcomputer nicht in Erfahrung bringen kann?
- Den Ölstand zum Beispiel.
- Wann Du zur Wartung musst,und wieviel Kilometer man bis dahin noch hat.
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Mit der App kannst Du Deinen Puma Orten.
Um Termine zu machen bei Deinem Freundlichen ein paar Klicks und er hat alles was er Braucht.
Übrigens können nur Pumas mit dem Automatik-Getriebe Ferngestartet werden.
Hand-Schalter können das nicht!
Ob mit App oder nicht,Ford weiß eh stets wo Dein Puma gerade ist.
Der Puma ist Gläsern.
