CM = Conversmod. Die bieten so einiges an Freischaltungen / Umrüstung für Ford Modelle an. Dort kannst du auch, wenn du die Vin deines Fahrzeug hast, die Ausstattung abfragen..
Habe ich noch nichts von gehört. Wie kommt man(n) an oder zu diesem CM = Conversmod?
Ford Wartungspläne
Danke erst mal. Aber hinter "Ford Wartungspläne" komme ich nur auf die Fordserviceinfo.com - Seite. Dort muss man sich Anmelden wenn man Firmeneigner ist oder Geschäftsführer od. ä. . An Wartungspläne komme ich da leider nicht. Es sei denn es gäbe da noch was weiterführendes das mir entgangen sein muss. Dann bitte ich um den entsprechenden Hinweis.
Ab da an kannst du, sobald registriert, den Weg, Ausstattung und Rückrufe verfolgen über das Etis oder CM.
Ford Etis ist mir ein Begriff. Aber was bedeutet das Kürzel "CM"?
Das Thema interessiert mich.
Woher bekommt man diese Inspektionsvorgaben für den Ford Puma Titanium X ? Siehe untenstehende Konfiguration.
Hätte freundlicherweise vielleicht jemand einen Link oder etwas vergleichbares für mich als Info? Ich möchte mich schon mal auf die Kosten vorbereiten die da wohl möglich auf mich zukommen werden. Ich danke freundlichst im voraus.
Sagt mal liebe Leut,
wie erfahrt ihr eigentlich wann eure Fahrzeuge geliefert werden. Manche hier wissen wohl ganz genau wann ihr Auto gebaut wurde, wann es auf welchen Platz für den Weitertransport abgestellt wurde, wann es von dort aus weiß Gott wohin gebracht wurde, wann es dann voraussichtlich an den Händler weitertransportiert wurde, und wann es dann tatsächlich an den Händler ausgeliefert wurde.
Letztere Info kann ja der Händler selber dem Kunden mitteilen, aber die ganzen anderen Infos vorher?
Infos über Ford Etis bekommt man ja erst wenn man die Fahrgestellnummer weiß, welche man aber erst dann wissen kann wenn man den Brief oder Kfz.-Schein in den Händen hat, oder diese Information auch schon vorher über weiß Gott was für Kanälen in Erfahrung bringen konnte.
Da wohl schon in vielen Ländern weitesgehend auf E5 verzichtet wird, läuft es wohl darauf hinaus das sich E10 künftig durchsetzen wird und der Anteil an E5 nur noch gering sein wird. Die neuen Motortechnologien die für die heutigen Verbrenner (auch MHEV) verarbeitet werden, versuchen wohl das maximal mögliche aus Benzin mit geringerer Oktanzahl herauszuholen. Irgendwann sollen ja keine Verbrenner mehr gebaut werden. Bis dahin geht man voraussichtlich auf E10. .................. Problem ist nur, je mehr E10 künftig verbraucht wird, umso teurer wird dann E10 
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Wir Verbraucher werden am Ende finanziell so oder so abgezockt. Sobald weniger Kraftstoff von den Motoren verbraucht wird um so höher klettern die Preise für diesen.
Man versucht zu sparen und schafft es doch nicht. So sehe ich das zur Zeit. Ist schon sehr entäuschend wie mit dem Volk umgegangen wird. 
Lackierfehler bei einem Neuwagen, geht gar nicht. Ist eindeutig ein Mängelgrund und sollte ohne das Probleme gemacht werden unverzüglich durch den Händler, bzw. dessen Lackierbetrieb kostenlos in Ordnung gebracht werden.
Beziehst Du Dich bei den Bekannten von denen Du sprichst auf Fahrer von Fahrzeugen unterschiedlichster Hersteller oder nur auf Ford Puma Fahrer?
Solche Motoren habe ich bisher nur von Ford kennengelernt. Wäre interessant zu wissen welche Erfahrungen mit Dreizylinder-Motoren Besitzer von Fahrzeugen anderer Hersteller gemacht haben. Aber dass werden wir hier im Ford Puma Forum wohl so schnell nicht erfahren.
Aber wenn ich Zeit habe werde ich mal im Internet wuseln um vielleicht weitere Informationen darüber zu bekommen. Wäre sicherlich interessant.
Ich denke auch das die die Fahrzeuge mit E10 betanken. Der Faktor Kosten dürfte hier auch eine gewisse Rolle spielen.
Deshalb denke ich, dass ich den Wagen von vorneherein direkt und zukünftig nur noch mit E10 betanken werde. Denn Kosten sind auch für uns ein Faktor den man nicht aus den Augen lassen sollte. Zumal davon auszugehen ist das der Sprit auf lange Sicht bestimmt teurer werden wird. Und wenn das Fahrzeug von Anfang an mit E10 eingefahren wird, dürfte es auch für den Motor keine sich verändernden Anpassungsprobleme geben. Man weiß ja nicht wie emfindlich diese Motoren reagieren.
