JA, die 3.4.22251 ist seit Oktober raus.
Neben dem Updater von Cyanlabs gibt es dort auch die Datenbank mit aalen "Einzelfiles", die du dri da ziehen kannst...
Und wenn du deinen dann hast, kannst du über die Tastenkombination Rückspulen + Volume im Testmenü die einzelnen Softwarestäände auslesen... (also nitch nur die Hauptversion).
Steht übrigens alles schon oft genug hier im Forum.
Kannst du nur die Kompatibilitätsliste bei den herstelern durchschauen.
Das Einbaumaß incl. der Anschlussgeometrie muss passen und sie muss für S/S ausgelegt sein...
Wenn du z.B. hier schaust, findest du kompatible Batterien mit 60/62/65 Ah.
(Hab jetzt mal nach dem 155PS-Modell gefiltert)
Hab heute übrigens mal nachgeschaut. Es wurde netterweise eine Varta eingebaut. 
Da bin ich ja mal gespannt, ob und/oder wann sich die Elektrik das nächste Mal wieder meldet.
Wenn's allerdings nicht nochmal so kalt wird, passiert sicher nichts mehr in der nächsten Zeit...
Eigentlich werden alle Steckdosen nach einigen Minuten vom Bordnetz getrennt.
Kann sein, dass die Zeit zwischen den USB-Anschlüssen und der 12V-Dose unterschiedlich lange ist. Habe aber was von 30 Minuten im Gedächtnis.
Sollte man aber nochmal checken...
Jupp, kann und muss ich leider auch bestätigen 
Die haben das ganze Unterteil getauscht? Wow! Bei den von mir genannten Fahrzeugen heißt die offizielle Fehlerbehebung tatsächlich nur, dass 2 Sitzteile mit einem Kabelbinder fixiert werden.
Hatten die bei meinem vFL Edge auch gemacht und das Problem war weg... Beim Edge FL scheint's das Problem jetzt zumindest nicht mehr zu geben...
Jein, dafür hattest du i.d.R. nur einen "Piss-Strahl" und nicht eine Fläche besprüht.
Praktisch wäre es halt, wenn man die jetzige Düse genauso einfach justieren könnte wie die von früher...
Wenn die gewünschte Temperatur nicht erreicht ist (egal ob zu kalt oder zu warm) ist S/S inaktiv (siehe Handbuch, ist eines von mehreren Punten, warum S/S in bestimmten Situationen nicht aktiv ist)
Das Thema haben alle Puma. Da lässt sich nichts einstellen. Es gibt da nur was "Dazwischengebasteltes" damt der Sprühwinkel weiter nach oben kommt...
Das war bisher nur ein bekanntes Problem bei Mondeo/S-Max/Galaxy/Edge. Da gibt es auch eine Technische Anleitung zur Behebung des Problems: Kabebinder... (kein Scherz, selbst mit diesem Problem bei meinem Edge zum fFH gefahren und geholfen worden!)
